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    瘦高个闻言也笑了起来，

    “那确实是好消息。”

    对于大豆压榨企业来说，进口大豆的成本要远低于国产大豆。

    商人逐利，肯定愿意使用进口的转基因大豆。

    何况是他们这种国际大粮商控股的企业，放开进口限制，无论是在大豆期货市场，还是现货市场，都有很大的操控空间。

    国内进口大豆将彻底放开的消息不胫而走。

    一时之间，很多利益相关方都高呼春天来了。

    另一边，郭阳也通过国内国外的渠道，针对性的搜集了大量的信息。

    作为引发‘大豆风波’的关键因素，美农业部发布的市场信息一直广受诟病，但国内企业抱怨其操控数据的同时，还不得不信。

    因为国内缺乏相关的公共信息服务。

    并且，结合搜集到的信息，郭阳添加了很多自己前世知晓的私货。

    四大粮商的前世今生，以及他们是如何利用粮食武器在全球各地兴风作浪的。

    随后联系上了相关部门，希望能为这个国家帮上点忙，但却意外得知了大豆放开进口限制的消息。

    部里也很无奈，此前国内曾下达了对邦吉，嘉吉，路易达孚等6家国际贸易粮商的大豆进口限制禁令，

    但随后几个大豆出口国却作出了激烈反应，一场没有硝烟的战争悄然无声的开启。

    随后又草草落幕。

    大豆进口唯一的调控手段放开了，许多企业已经准备组团出国采购大豆了。

    为了避免这场悲剧，郭阳发声了。

    但无异于蚍蜉撼树。

    “华夏需要进口大豆，因为华夏大豆缺乏竞争力。”

    “国内大豆榨油率低于进口大豆。”

    利益相关方们高呼着口号，但事实真如此吗？

    从种植成本来说，因为人工和化肥还没有暴涨，国内生产成本比美洲大豆还要低40%以上。

    但国内大豆价格比进口大豆高这也是客观事实，这主要是受了运输条件的限制。

    导致东北等产区大豆对沿海加工企业的原料供应不及时，运输成本也较高。

    与之相对应的，四大粮商掌控着全球粮食运输的进度。

    以嘉吉为例，该公司掌控着全球最大的水陆运输船队。

    拥有一支超过500艘轮船组成的干散货运输船队，在全球近1000个港口进行货物装载工作，年运输量超过20亿吨。
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