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    接下来要开通江夏游船项目，再接着就是货运、客运项目。

    还有一部分原运输部的人员现在高速通道做事，目前一切还正常。

    问题是接下来集团对这一块还有大的行动，他们的人员将来会严重紧缺。

    现在把物流公司独立出来，一方面是预先分流，免得到时候运输部的管理手忙脚乱；另外一方面，越是专业细分清楚，越是高效。

    新建的物流公司和原来的运输部之间区别，从大的方向上来看，原运输部主要是负责集团内部的材料运输，更多属于是集团内部后勤性质。而物流公司的大方向，是一家盈利性的企业。

    因此物流公司和之前的运输部有很大区别。

    比如：之前运输部从张港运输瓷砖到荆州城，不太计较成本，反正是自家人的。

    但现在与此相关的四个公司之间独立核算，就要各自计算自己的成本和利润。

    首先是砖窑那边，需要核算自己产品的成本是多少，销售出去的价格是多少，利润是多少。

    诚然，给予集团内的产品可以适当降低价格，但总体原则还是以“盈利”为前提。
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